มาตรวัดความเร็ว หรือมาตรวัด

มาตรวัดความเร็ว หรือมาตรวัด ความเร็วเป็นมาตรวัดที่วัดและแสดงความเร็ว ชั่วขณะ ของยานพาหนะ ปัจจุบันติดตั้งในรถยนต์ทั่วไปแล้ว โดยเริ่มมีจำหน่ายเป็นตัวเลือกในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 และเป็นอุปกรณ์มาตรฐานตั้งแต่ประมาณปี 1910 เป็นต้นมา [1]ยานพาหนะอื่นๆ อาจใช้อุปกรณ์ที่คล้ายคลึงกับมาตรวัดความเร็วด้วยวิธีตรวจจับความเร็วที่แตกต่างกัน เช่น เรือใช้บันทึกหลุมในขณะที่เครื่องบินใช้ตัวบ่งชี้ความเร็วของ เครื่องบิน

Charles Babbageให้เครดิตกับการสร้างมาตรวัดความเร็วรุ่นแรกๆ ซึ่งมักจะติดตั้งกับตู้รถไฟ มาตรวัดความเร็วไฟฟ้าคิดค้นโดยJosip Belušić ชาวโครเอเชีย ในปี พ.ศ. 2431 และเดิมเรียกว่า เครื่องวัดความเร็ว

การทำงาน มาตรวัดความเร็วเดิมได้รับการจดสิทธิบัตรโดยJosip Belušić (Giuseppe Bellussich) ในปี 1888 เขานำเสนอสิ่งประดิษฐ์ของเขาที่งาน Exposition Universelle ใน ปี 1889 ในปารีส สิ่งประดิษฐ์ของเขามีตัวชี้และแม่เหล็กโดยใช้ไฟฟ้าในการทำงาน [4] [5] [6] นักประดิษฐ์ชาวเยอรมัน Otto Schultze ได้จดสิทธิบัตรเวอร์ชันของเขา (ซึ่งเหมือนกับของ Belušić ที่วิ่งบนกระแสน้ำวน) เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม พ.ศ. 2445

เครื่องกล มาตรวัดความเร็วจำนวนมากใช้ สายเคเบิลแบบหมุนได้ซึ่งขับเคลื่อนด้วยเกียร์ที่เชื่อมโยงกับเกียร์ของรถ อย่างไรก็ตาม Volkswagen Beetle รุ่นแรกและรถจักรยานยนต์หลายรุ่นใช้สายเคเบิลที่ขับเคลื่อนจากล้อหน้า

มาตรวัดความเร็วเชิงกลในยุคแรกๆ บางรุ่นทำงานบนหลักการ Governor ซึ่งน้ำหนักที่หมุนซึ่งทำหน้าที่ต้านสปริงจะเคลื่อนที่ออกไปมากขึ้นเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น คล้ายกับ Governor ที่ใช้ในเครื่องยนต์ไอน้ำ การเคลื่อนไหวนี้ถูกถ่ายโอนไปยังตัวชี้เพื่อระบุความเร็ว ตามมาด้วยมาตรวัดความเร็วแบบโครโนเมตริกซึ่งวัดระยะทางที่เดินทางในช่วงเวลาที่แม่นยำ (มาตรวัดความเร็วของ Smiths บางรุ่นใช้ 3/4 ของวินาที) โดยวัดจากการหลบหนี สิ่งนี้ถูกถ่ายโอนไปยังตัวชี้มาตรวัดความเร็ว มาตรวัดความเร็วแบบโครโนเมตริกทนทานต่อการสั่นสะเทือนและใช้ในรถจักรยานยนต์จนถึงปี 1970

มาตรวัดความเร็วไฟฟ้าคิดค้นโดย Josip Belušić ชาวโครเอเชียในปี 1888 และเดิมเรียกว่าเครื่องวัดความเร็ว เมื่อรถเคลื่อนที่ ชุดเกียร์มาตรวัดความเร็วจะหมุนสายมาตรวัดความเร็ว ซึ่งจะหมุนกลไกมาตรวัดความเร็วเอง แม่เหล็กถาวรขนาดเล็กที่ติดอยู่บนสายมาตรวัดความเร็วจะทำปฏิกิริยากับถ้วยอะลูมิเนียมขนาดเล็ก (เรียกว่าสปีดคัพ ) ที่ติดกับเพลาของตัวชี้บนเครื่องมือวัดความเร็วแบบอะนาล็อก เมื่อแม่เหล็กหมุนใกล้กับถ้วย สนามแม่เหล็กที่เปลี่ยนแปลงจะสร้างกระแสไหลวนในถ้วย ซึ่งตัวมันเองจะสร้างสนามแม่เหล็กอีกสนามหนึ่ง ผลที่ได้คือแม่เหล็กจะออกแรงบิดที่ถ้วย "ลาก" ถ้วยและตัวชี้มาตรวัดความเร็วในทิศทางการหมุนโดยไม่มีการเชื่อมต่อเชิงกลระหว่างกัน